Flying car Helix by Pivotal now available for $190,000 reservations

L’avenir des voitures volantes ne se limite plus aux vidéos conceptuelles. Il vit maintenant à Palo Alto, et si vous disposez d’environ 200 000 $ plus de patience, vous pouvez en réserver un dès aujourd’hui. L’entreprise derrière ce futur véhicule est Pivotal, une entreprise californienne qui a discrètement passé plus d’une décennie à transformer une idée radicale en un véritable avion. Sa dernière création, baptisée Helix, est désormais ouverte aux réservations et la livraison pourrait avoir lieu dans moins d’un an. Oui, c’est une véritable voiture volante que vous pouvez acheter.

Inscrivez-vous à mon rapport CyberGuy GRATUITRecevez mes meilleurs conseils techniques, mes alertes de sécurité urgentes et mes offres exclusives directement dans votre boîte de réception. De plus, vous aurez un accès instantané à mon Ultimate Scam Survival Guide — gratuit lorsque vous rejoignez mon CYBERGUY.COM bulletin

Comment Pivotal a transformé une voiture volante secrète en un véritable produit

LA PREMIÈRE VOITURE VOLANTE AU MONDE EST PRÊTE À DÉCOLER

La voiture volante Helix navigue à environ 62 mph et opère dans un espace aérien non réglementé selon les règles de la FAA Part 103. (Pivot)

L’histoire de Pivotal a commencé en 2009, lorsque le fondateur Marcus Leng a commencé à développer un avion électrique capable de décoller verticalement sans essence. En 2011, Leng est devenu la première personne à voler réellement. Il l’a appelé BlackFly et y a travaillé tranquillement pendant des années. En 2014, l’entreprise a déménagé dans la Bay Area. En 2018, il est finalement sorti de la furtivité et a révélé BlackFly au public. Cette conception de deuxième génération est devenue la base de Helix, l’avion que Pivotal propose désormais à la vente. Le leadership a changé en 2022 lorsque Ken Karklin a pris la direction de l’entreprise. Sous sa direction, l’entreprise est passée des vols expérimentaux aux réservations clients et à la formation structurée.

Qu’est-ce que la voiture volante Pivotal Helix

Helix est un avion électrique monoplace à décollage et atterrissage vertical, souvent appelé eVTOL. Contrairement aux hélicoptères, il a des ailes fixes, alors que les avions traditionnels ont besoin d’une piste pour décoller. Au lieu de cela, Helix décolle et atterrit verticalement et fonctionne entièrement à l’électricité. En conséquence, il relève de la catégorie ultralégère Part 103 de la FAA, la même classe réglementaire qu’un deltaplane. Cette distinction est importante car elle signifie que vous n’avez pas besoin d’une licence de pilote pour le piloter.

À environ 355 livres à vide, Helix est conçu pour voler à moins de 200 pieds dans un espace aérien non réglementé. Il navigue à environ 62 mph et offre environ 30 minutes de vol par charge. Pendant ce temps, la recharge prend environ 75 minutes avec une prise de 240 volts.

Combien coûte la voiture volante Helix

Helix commence à 190 000 $. Les acheteurs peuvent également ajouter une remorque de transport pour 21 000 $ et un chargeur pour 1 100 $. Pour en réserver un, les clients effectuent un dépôt de 50 000 $. Selon Karklin, les acheteurs qui réservent aujourd’hui pourraient recevoir leur avion dans neuf à 12 mois. Pivotal affirme avoir déjà reçu plus d’un an de réservations.

Pivotal affirme ne pas partager publiquement les chiffres exacts de ses ventes, mais la société affirme que l’intérêt reste fort. “Bien que Pivotal ne partage pas de numéros de commande spécifiques, nous avons un bon carnet de commandes et les clients qui effectuent un dépôt aujourd’hui peuvent s’attendre à une livraison dans un délai de 9 à 12 mois.”

Combien de temps faut-il pour apprendre à piloter l’Helix

La formation a lieu au siège de Pivotal à Palo Alto et à l’aéroport de Monterey Bay Academy. Le processus comprend la réussite du test de connaissances de la FAA, la réalisation d’une formation au sol et l’apprentissage du contrôle, de l’entretien, du transport et de l’assemblage de l’avion. La plupart des clients terminent leur formation en moins de deux semaines. Plus de 50 personnes ont déjà été formées pour piloter les avions Pivotal. Certains sont clients. D’autres sont des salariés.

Pourquoi Pivotal affirme que la voiture volante Helix est conçue pour la sécurité

Helix a été conçu dans un souci de simplicité. Il ne comporte que 18 pièces mobiles et s’appuie fortement sur la redondance pour éviter les pannes du système. L’avion a été évalué de manière indépendante par la Light Aircraft Manufacturers Association. Le système de gestion de la qualité de Pivotal est également certifié par SAE International, qui établit les normes mondiales de sécurité aérienne. Le bruit est une autre préoccupation que les gens soulèvent souvent. Pendant le décollage et l’atterrissage, Helix fait le bruit de deux souffleurs de feuilles. Une fois en vol, les personnes au sol peuvent ne pas l’entendre du tout.

Pivotal affirme que des années de données de vol réelles sur l’ensemble de sa flotte continuent de façonner les performances de l’avion. “Dans l’ensemble de notre flotte, y compris les avions privés BlackFly, les eVTOL Pivotal ont effectué plus de 9 000 vols à ce jour – parmi ces 2 500+, il y avait un pilote à bord.” Selon l’entreprise, cet historique ne comporte aucun incident de sécurité. “Nous avons un dossier de vol et un dossier de sécurité sans faille.” L’entreprise souligne également ce qu’elle a appris des systèmes d’avions connectés. “Nous apprenons tellement de ces avions connectés au cloud.” Selon Pivotal, ces données ont eu un impact direct sur la conception de Helix. “Plus important encore, nous avons pu améliorer l’expérience, rendre le vol plus simple, plus sûr et plus agréable à mesure que nous passons à la production.”

Qui pilote déjà les voitures volantes de Pivotal aujourd’hui ?

Un petit groupe de clients à accès anticipé possède et pilote déjà des avions BlackFly, le prédécesseur d’Helix. L’un d’eux est Tim Lum, un résident de l’État de Washington qui a acheté son avion en 2023. Depuis lors, Lum a effectué environ 1 200 vols dans plus de 100 destinations aux États-Unis.

Bien qu’il ne soit pas pilote certifié par la FAA, il décolle et atterrit régulièrement sur des terrains privés avec autorisation et utilise de petits aéroports privés. De plus, Lum remorque l’avion d’un océan à l’autre et le partage avec des membres de sa famille et des amis formés. Pour lui, voler est profondément personnel. Selon Lum, être dans les airs lui permet de vider son esprit et d’ouvrir des portes que l’argent ne peut pas offrir.

Pour comprendre ce que l’on ressent en pilotant Helix pour la première fois, nous avons demandé à Pivotal ce que disent les nouveaux pilotes après leurs premiers vols.

« Les nouveaux pilotes – en particulier ceux qui n’ont aucune expérience en aviation – parlent souvent de la joie inoubliable de leur premier vol », a déclaré un porte-parole de Pivotal à CyberGuy. “Les immenses sourires sur tous les visages en disent long.” On dit que l’excitation ne vient pas seulement du fait d’être en vol. “Ils décrivent le plaisir d’être dans les airs, de se sentir véritablement en harmonie avec l’avion et de voir le monde sous un tout nouveau point de vue.” La société affirme que de nombreux pilotes débutants sont également surpris par les sensations ressenties par l’avion en vol. “Beaucoup sont surpris par la sensation de liberté que procure le fait de voler, en particulier parce que s’asseoir au centre de gravité crée une sensation différente des avions traditionnels – plus équilibrée, plus immersive et incroyablement intuitive.”

Tout le monde n’est pas convaincu par les voitures volantes

Comme pour toute nouvelle technologie aéronautique, des inquiétudes demeurent. Les groupes aéronautiques ont soulevé des questions sur l’espace aérien encombré et sur la façon dont les communautés réagiront à mesure que davantage de véhicules prendront leur envol. Pivotal affirme qu’elle aborde cette question différemment des compagnies de taxi aérien. Alors que d’autres se concentrent sur les navettes urbaines, Helix est conçu pour les loisirs en solo, les déplacements de courte durée et les missions spécialisées.

LE NOUVEL EVTOL PERSONNEL PROMET UN VOL PERSONNEL À MOINS DE 40 000 $

Les problèmes de bruit et d’espace aérien surviennent souvent lorsque les gens entendent parler des avions personnels eVTOL. Pivotal affirme que ces préoccupations sont au cœur de la façon dont elle conçoit et exploite ses véhicules. « Chez Pivotal, nous concevons des avions eVTOL légers pour le monde réel – où les gens vivent, travaillent et jouent – ​​et cela inclut de répondre aux préoccupations communautaires et réglementaires concernant l’utilisation de l’espace aérien et le bruit. » L’entreprise affirme que la confiance compte autant que la technologie. “Gagner la confiance du public est essentiel pour intégrer l’aviation électrique à la vie quotidienne, et le bruit est un facteur clé.”

L’Helix se décompose pour le transport et s’insère dans une remorque, permettant aux propriétaires de le remorquer et de voler à différents endroits du pays. (Pivot)

Pivotal affirme que l’engagement direct aide à répondre à ces préoccupations. “Nous nous engageons directement auprès des communautés par le biais d’événements et de démonstrations à travers le pays, donnant ainsi aux parties prenantes l’occasion de découvrir l’avion par elles-mêmes.” La société souligne également des tests indépendants. “Nos avions sont silencieux par conception. Des tests indépendants de la NASA montrent que le Pivotal BlackFly produit environ 70 dBA de bruit de survol à 100 pieds, un niveau correspondant à la façon dont le son est perçu par l’oreille humaine.”

Les règles fédérales limitent également les endroits où les avions ultralégers peuvent opérer. “En vertu de la réglementation FAA Part 103, les avions ultralégers sont autorisés à opérer dans l’espace aérien non contrôlé, y compris sur les terres publiques et privées, soit près de 90 % du pays.” Pivotal note néanmoins qu’il existe des limites claires. “Cependant, les avions ultralégers ne sont pas autorisés à survoler les zones encombrées, ce qui réduit encore les inquiétudes concernant le bruit.”

Comment Pivotal prévoit d’utiliser Helix au-delà du vol personnel

Pivotal prévoit d’opérer dans trois segments d’activité : la propriété personnelle, la sécurité publique et la défense. En 2023, la société a loué huit avions à une branche d’innovation de l’US Air Force et à la société de technologie de défense MTSI. Ces tests ont contribué à éclairer la dernière version d’Helix. Karklin estime que les vols récréatifs et les voyages sur de courtes distances ne devraient pas être écartés. Il affirme que ces cas d’utilisation pourraient favoriser une adoption plus rapide que les grands systèmes urbains.

Répondez à mon quiz : dans quelle mesure votre sécurité en ligne?

Vous pensez que vos appareils et vos données sont véritablement protégés ? Répondez à ce rapide quiz pour voir où en sont vos habitudes numériques. Des mots de passe aux paramètres Wi-Fi, vous obtiendrez une analyse personnalisée de ce que vous faites correctement et de ce qui doit être amélioré. Répondez à mon quiz ici : Cyberguy.com

Les principaux points à retenir de Kurt

Les voitures volantes semblent toujours folles quand on le dit à voix haute, mais Helix montre que cette idée a bien dépassé le battage médiatique et les gros titres. Il s’agit d’un véritable avion, piloté par de vraies personnes, avec de vraies règles et de vraies limites. Pour la plupart des gens, Helix restera quelque chose à regarder plutôt qu’à acheter. Le prix à lui seul le met hors de portée. Pourtant, son existence compte. Cela montre que le vol personnel n’appartient plus uniquement aux pilotes brevetés, aux aérodromes et aux clubs d’aviation. Pivotal a emprunté un chemin lent et délibéré pour arriver ici. Cette patience est peut-être la raison pour laquelle Helix ressemble moins à une cascade qu’à un aperçu de ce qui va suivre. Tout comme les voitures électriques ont remodelé les attentes avant de devenir courantes, les avions personnels eVTOL commencent par le haut et descendent. La question n’est plus de savoir si les voitures volantes sont possibles. C’est à quel point nous sommes à l’aise de partager le ciel lorsqu’ils ne sont plus rares.

Conçu pour les loisirs et les voyages de courte durée, Helix offre une nouvelle façon de vivre l’expérience du vol sans licence de pilote. (Pivot)

Vous feriez-vous confiance dans une voiture volante monoplace, ou le ciel ressemble-t-il toujours à une ligne que nous ne devrions pas franchir ? Faites-le-nous savoir en nous écrivant à Cyberguy.com

CLIQUEZ ICI POUR TÉLÉCHARGER L’APPLICATION FOX NEWS

Inscrivez-vous à mon rapport CyberGuy GRATUIT Recevez mes meilleurs conseils techniques, mes alertes de sécurité urgentes et mes offres exclusives directement dans votre boîte de réception. De plus, vous aurez un accès instantané à mon Ultimate Scam Survival Guide — gratuit lorsque vous rejoignez mon CYBERGUY.COM bulletin

Copyright 2026 CyberGuy.com. Tous droits réservés.