Rush-hour rewards: how extreme is your commute? | Work & careers

Alex Heatzig, 27 ans, vélo: «Mes promenades matinales sont thérapeutiques»

Je fais du vélo à 53 miles pour travailler, généralement une ou deux fois par semaine, puis je prends le bus à la maison. Cela me prend environ trois heures. Je vis à San Francisco et je travaille pour une entreprise technologique à South Bay. Je fais du vélo avec un groupe; Nous vivons dans la même région et avons quelques points de rencontre en cours de route.

Mon premier trajet à vélo a eu lieu sur un froid du matin de novembre 2022. Je n’étais pas préparé. C’était zéro degrés et mes orteils et mes doigts se congelaient. Après cela, j’ai obtenu des gants appropriés et des surpassements de cyclisme. Alors que je continuais à rouler avec le groupe, je suis lentement en forme. J’ai fait environ 80 trajets depuis.

Si je fais du vélo pour travailler, je me lève à 5h15 et rencontre les autres coureurs à 6h du matin. Nous prenons des gens en cours de route et arrivons au travail à 8h45. Je me douche au bureau et je suis à mon bureau juste après 9h du matin.

Il y en a généralement environ 10 d’entre nous. Tout le monde ne travaille pas dans la même entreprise, donc les gens vont se taire à certains endroits, mais surtout nous roulons tous et discutons ensemble.

L’itinéraire est assez pittoresque. Ma partie préférée surplombe un bassin. Souvent, vous pouvez voir le soleil se lever là-bas – c’est assez magique. Nous avons également vu des cerfs courir dans la forêt à côté de nous. Je chéris des moments comme ça.

Il y a deux tronçons d’environ un mile chacun où nous devons monter sur l’autoroute. La partie la plus cheveux de la balade est que nous nous rapprochons du travail et que vous partagez la route avec les conducteurs se précipitant au travail et à l’école.

Quand je ne fais pas de vélo, j’attrape un bus qui prend une heure et 45 minutes. C’est moins agréable, mais je ne voudrais pas rouler tous les jours. Cela perdrait une partie de cette merveille et deviendrait quelque chose que je dois faire plutôt que quelque chose que je fais.

Cela a changé la façon dont je pense à mon trajet. Ensuite, je suis en haut de la journée et je suis super productif. Je trouve ces promenades matinales thérapeutiques. Les jours où je ne fais pas de vélo, je ressens la différence. Si je dois manquer un trajet, je reçois un FOMO sévère.

Clair Heaviside, 42 ans, en cours d’exécution: «C’est transformé la façon dont je me vois»

Au début de 2023, j’ai commencé à courir pour travailler depuis mon domicile dans le quartier de Peak à mon bureau à Manchester. Je n’ai pas décidé de le faire, mais je suis un ultrarunner et je luttais pour m’adapter à mon entraînement, donc quand un ami a suggéré que j’ai couru au travail, je pensais que c’était une excellente idée.

Je dirige une entreprise de marketing à Manchester et chaque lundi, je vais prendre le train avec une valise pleine de vêtements. Du mardi au vendredi, je cours pour travailler et changer quand j’y suis. Depuis cette première manche, je l’ai fait régulièrement – je pense que je l’ai manqué deux fois.

La distance est de 21 km, c’est donc un demi-marathon. Je ne coure pas toujours tout le chemin. Je me donne quatre options – 12 km, 16 km, 18 km ou 21 km. Je m’entraîne souvent pour des événements, donc cela dépend de ma formation et de ce que je ressens. Il est temps où je voyagerais de toute façon, donc je me sens déterminé. C’est une façon positive de commencer ma journée. Je le fais tous les matins, indépendamment de la neige, du gel, de la glace, de la pluie torrentielle, peu importe. Il n’y a pas de négociation. Je vais juste. Emballer la valise dimanche et l’emporter au travail lundi établit une intention pour la semaine.

Je sors du lit, mets mes vêtements de course et je suis sorti à 5h30 du matin, monte dans le bureau vers 7 heures du matin. Au moment où tout le monde arrive à 8h30, j’ai eu le temps de me préparer pour la journée et de résoudre des problèmes – certains de cela en cours d’exécution et une partie de cela se produit lorsque je suis seul à mon bureau.

L’itinéraire que je cours n’est pas très intéressant – c’est sur une route principale, ce qui me donne un sentiment de sécurité. Je commence dans mon village avec ma torche à la tête – il fait généralement sombre. Ensuite, je passe à l’A6 et je cours dans les différentes villes.

Il est rare que vous ayez une heure et demie quand c’est juste vous et vos pensées. Il y a eu des moments où j’ai trouvé cela un processus de guérison dans mon esprit que j’ai commencé à pleurer en courant ou je serai extrêmement joyeux parce qu’il est soudainement léger le matin. Parfois, je penserai à une réunion spécifique, une date limite ou une conversation difficile que j’ai besoin d’avoir. Je viens dans le bureau en me sentant énergique et bourdonnant d’idées. L’heure après mon arrivée est ma plus productive.

Je suis sur le point de me déplacer plus loin dans le quartier de pointe, donc je dois replaner mon itinéraire, qui sera désormais un peu plus de 30 km.

Je vais certainement faire la chose complète finalement.

Si mon trajet impliquait de s’asseoir dans la circulation ou d’obtenir un train retardé tous les matins, je me sentirais totalement différemment à ce sujet. Au lieu de cela, c’est stimulant. Je suis impatient de commencer ma journée. Faire cela m’a donné la confiance en soi et la résilience. C’est transformé comme je me vois. Chaque matin, j’ouvre la porte d’entrée et je ne l’ai jamais fermée et je n’ai pas pensé, pas aujourd’hui.

Leila Kelleher, 46 ans, voiture et avion: “ C’est extrême, mais cela fonctionne en quelque sorte ”

J’habite à Londres, en Ontario, au Canada, et je travaille à New York en tant que professeur de design de mode à la Parsons School of Design. Mon trajet implique de conduire à l’aéroport de Détroit, qui prend environ deux heures et demie. J’ai un laissez-passer qui accélère le passage frontalier du Canada vers l’Amérique, puis je vole de Détroit à la Laguardia à New York. De là, je vais obtenir le métro ou un taxi à ma place.

Le voyage dure environ sept heures. Je quitte la maison à 9h et je suis à l’aéroport de New York vers 16 heures. Sur le chemin du retour, je quitte du travail à 14h40, prends un vol à 17h et rentre à la maison à 22h.

Je fais ce trajet depuis deux ans et demi, je parcoure lundi et je suis de retour jeudi soir. Je le préfère de cette façon parce que ma vie est installée en Ontario – j’ai deux enfants âgés de 14 et 16 ans et je suis marié.

Parce que j’ai une place à New York, je prends juste un sac à dos. Mais parfois, je chercherai une chemise ou quelque chose et je ne sais pas dans quel pays il se trouve. Sur le lecteur, j’écoute des podcasts et des livres audio. J’aurai parfois des réunions, ou j’appellerai juste un ami.

Je travaille comme ça depuis longtemps. Je ne pense pas que mes enfants me manquent, surtout parce qu’ils sont plus âgés. Nous plaisantons que je suis comme un mari des années 1950 – je rentre à la maison et je ne sais pas où est. Quand je suis à la maison, je cuisine et contribue à la maison, mais mon mari tient le fort le reste du temps.

Je suis conscient qu’en termes de durabilité, mon trajet est terrible. J’espère que mon travail a un peu de compensation et que je pourrais avoir un impact sur les futurs professionnels de la mode. J’enseigne et recherche la mode de taille plus et je m’intéresse à la durabilité. J’adore mon travail. Si je ne le faisais pas, il serait difficile de faire fonctionner cela. Je n’aime pas mon trajet, mais je ne déteste pas ça. Quand je dis aux gens, ils sont comme: «Tu fais quoi? ” C’est ridicule à quel point c’est extrême, mais cela fonctionne d’une manière ou d’une autre.

Marco Froese, 50 ans, téléphérique: «Je ne peux pas imaginer travailler dans une ville»

Je suis le directeur de deux hôtels de Mürren, un village de montagne en Suisse qui se trouve sous le sommet de Schilthorn. Il n’est pas possible d’atteindre Mürren en voiture – c’est un village sans voiture, vous devez donc y amener le téléphérique Schilthornbahn, c’est ainsi que je vais travailler.

Je vis dans la vallée de Kiental et je me rend au téléphérique qui commence dans le village de Stechelberg. Tout d’abord, j’en ai un à Gimmelwald, un autre village sans trafic. Cette partie est la plus raide. Il dépasse le Via Ferrata, un bord de falaise où vous pouvez faire de la randonnée. La deuxième partie du voyage m’amène de Gimmelwald à Mürren.

C’est un bel endroit avec une vue imprenable, bien que lorsque j’ai commencé ce travail, j’avais peur des hauteurs, donc je me tenais au milieu de la cabine. Après quatre ans, je suis très habitué – et les vues sont super.

Sur le chemin du retour, quand il fait sombre, vous pouvez voir Wengen, le prochain village, tous illuminés. S’il neige, vous ne pouvez rien voir – c’est comme voyager à travers les nuages. Le téléphérique fonctionne toujours s’il pleut ou neige. Cela ne s’arrêtera que s’il y a une mauvaise tempête, ce qui se produit plusieurs fois par an.

Je ne peux pas imaginer travailler dans une ville comme Zurich ou Berne. J’aime être dans les montagnes, donc je suis heureux de faire mon travail et mon trajet.

Lorsque les gens vivent dans des domaines comme celui-ci, parfois, après un certain temps, ils ne voient pas la beauté qui les entoure. Mais grâce au téléphérique, je peux profiter de la vue tous les jours et en tirer le meilleur parti.

Aurélien Paulmier, 23 ans, Unicycle: «C’est une partie vraiment relaxante de ma journée»

J’ai commencé à unicyclage à l’âge de 12 ans. Mon frère l’a appris à l’école de cirque et j’aurais essayé son monocycle. Après quelques semaines, j’ai pu le faire aussi et, depuis lors, je ne me suis pas arrêté.

Je travaille en tant qu’ingénieur dans le secteur naval et j’ai commencé ce travail il y a quatre ans. Au début, je me suis rendu à vélo, mais j’ai rapidement réalisé que je pouvais le faire sur mon monycle à la place. C’est ce que je fais depuis – je conduis mon unicycle pour travailler tous les jours, du lundi au vendredi.

Je vis à Cherbourg en France, qui est à la pointe de la Normandie, et la piste cyclable suit la limite de la ville, qui se trouve le long de la côte. Quand je me rapproche du quai, je peux voir tous les bateaux de pêche décharger. Je vois aussi de très beaux levers de soleil.

L’itinéraire est de 6 km dans chaque sens, il est donc 12 km par jour et 60 km chaque semaine. De ma maison, il est moins de 1 km pour se rendre à une piste cyclable, puis je suis là-dessus pendant la majeure partie du voyage, à part environ 1 km sur la route. Il est très plat, donc c’est idéal pour le monnaie. Selon le vent et la vitesse à laquelle je roule, il faut entre 13 et 20 minutes. Je pars à 16h ou 17h, et je suis de retour dans les 20 minutes, mais si c’est une belle journée, je ferai une boucle plus longue sur le chemin du retour.

J’aime la partie centrale de l’itinéraire, car c’est une large piste cyclable avec un bon terrain qui est vraiment plat. Je peux m’amuser un peu et aller plus vite. J’adore dépasser les vélos et les scooters, en particulier les vélos électriques – cela ressemble à une réussite. J’aime aussi être sur la piste cyclable et voir toutes les voitures coincées dans la circulation.

Si le temps est vraiment orageux ou venteux et que je ne me sens pas en sécurité, je dois parfois conduire au travail. Il y a généralement beaucoup de trafic, surtout sur le chemin du retour – cela peut prendre deux fois plus longtemps que si j’étais sur mon monocycle.

L’astuce pour monter et descendre un monocycle est de s’entraîner. C’est dur parce que votre cerveau doit le comprendre, mais si vous le faites beaucoup, soudain, votre cerveau ira: “Oh ok, je comprends.”

Mon père travaille dans la même entreprise que moi et les gens le montent souvent et disent: «Votre fils est-il le gars avec le monocycle?» Lors de mon trajet, je reçois des looks drôles de la part des gens, ou ils disent des choses comme: “Vous avez perdu une roue!” Ils essaient d’être drôles, mais je l’ai entendu plusieurs fois.

Je trouve que rouler mon monocycle pour travailler beaucoup plus amusant que de faire du vélo, même si je suis juste sur une route plate. Je peux aussi aller assez vite – je pense que le plus rapide que j’ai fait est de 38 km / h. Ma vitesse moyenne est d’environ 27 km / h. C’est plus rapide que de conduire et cela me permet de déplacer mon corps, de prendre de l’air frais et de faire une belle pause entre le travail et la maison. C’est une partie vraiment relaxante de ma journée et c’est amusant, ce qui, je pense, est la chose la plus importante.